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| AUTOMATION
- Gruppi di movimentazione accessori |
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Gruppi di movimentazione - (Accessori) |
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Nell’ambito degli impianti di trasporto si tende sempre
più spesso ad avere a disposizione la massima flessibilità
per riuscire ad affrontare, senza stravolgere tutta la struttura,
le diverse esigenze dei mercati.
Ne consegue la necessità di poter intervenire sul prodotto
prima che questo venga immesso nelle varie macchine di processo. |
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Pulsar ha studiato una molteplice serie di gruppi e accessori,
che va incontro alle più svariate esigenze di manipolazione
dei prodotti trasportati su nastri Pulsar o su nastri presistenti.
Di conseguenza i gruppi accessori possono essere suddivisi
in due grandi categorie:
- installabili su trasporti B-Flex
- indipendenti (cioè posizionabili lungo qualsiasi
linea, chiaramente con i dovuti aggiustaggi)
Questi gruppi potrebbero essere tutti inseriti nelle prime
tre categorie in cui è stato suddiviso il fascicolo;
nella maggior parte dei casi l’unica differenza, rispetto
a queste categorie, è data dal volume dei pezzi e dalle
ore di studio impiegate.
Non parliamo quindi in questo caso di una semplice guida di
contenimento che si muove, ma di sistemi più complessi. |
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| Nastro di trasporto contenitori
con sistema di compattazione |
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Pulsar ha studiato questo gruppo per assecondare
le esigenze del cliente di trasporto e riempimento di cassette
con condensatori.
Il sistema è costituito da un trasporto della serie
C090P con catena standard a tapparelle e da un gruppo setacciatore.
Il ciclo di funzionamento dell’impianto prevede l’avanzamento
della cassetta vuota fino al punto di scarico della macchina.
Arrivata in tale punto la cassetta viene arrestata e aspetta
la caduta dei condensatori.
Per ottimizzare il riempimento della cassetta, si è
studiato un gruppo pneumatico che, ad intervalli regolari,
dava dei piccoli scuotimenti alla cassetta stessa, in modo
tale da cercare di pareggiare il prodotto caduto al suo interno.
Una specie di setaccio realizzato con un cilindro pneumatico
a cui è stata applicata una slitta porta cassetta.
Finito il riempimento, la cassetta viene lasciata libera dalla
slitta e continua la sua marcia sul trasporto a tapparelle.
La frequenza degli scuotimenti è definita in modo casuale
tramite comando
elettrico da PLC. |
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| Traino in curva 180°
motorizzato |
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Si tratta di un gruppo di traino in curva
applicato ad un trasporto della serie C075M.
Con questa soluzione si ha il vantaggio di eliminare qualsiasi
ingombro laterale ad altezza piano catena: è quindi
utilizzabile quando si ha la necessità di affiancare
il trasporto, lungo tutto il suo percorso, ad oggetti esistenti.
Inoltre, applicando questa soluzione, sia ha il vantaggio
di poter costruire un anello chiuso che può essere
sempre bidirezionale, avente la catena solo sul piano superiore
(cioè senza ritorno catena), con evidenti vantaggi
sia in soluzione tecnica che in costi.
Da notare però che, trattandosi di un anello chiuso,
se non si prevede un sistema di tensionamento catena opportuno,
non si ha la possibilità di sopperire ai sicuri allungamenti
della catena di trasporto.
Anche con questa soluzione è stata prevista l’applicazione
di un limitatore di coppia per preservare da rotture meccaniche
il trasporto e da eventuali danneggiamenti conseguenti al
prodotto trasportato. |
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| Kit
testata di traino con funzione bidirezionale |
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Nell’industria del packaging a volte
si ha necessità di avere dei trasporti bidirezionali
in entrata/uscita dalle macchine presenti sulla linea.
La soluzione più semplice si può ottenere applicando
un trasporto a tappeto che, invertendo le fasi del motore
elettrico, possa invertire il senso di marcia.
Bisogna però considerare che i nastri a tappeto, pur
essendo economici, possono avere l’inconveniente della
necessità di regolazione dello sbandamento della tela.
Per questo Pulsar ha studiato un kit da applicare ad una testata
di traino della serie C075M a catena, che consenta di invertire
il senso di marcia senza preoccuparsi di toccare il trasporto.
La catena, infatti, si potrà allungare una volta da
una parte e una volta dalla parte opposta.
Il gruppo è realizzato grazie all’applicazione
di una frizione a comando elettrico sulla testata di traino
di testa.
Il trasporto dovrà avere pertanto due testate di traino
alle estremità, in cui quella in tiro avrà la
frizione innestata e quella che funge da rinvio con la frizione
aperta, in modo tale da fare ruotare l’albero in folle.
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ITA 
