La maggior parte delle applicazioni Pulsar si deve
interfacciare con macchine (a monte o a valle) senza
danneggiare, scomporre, muovere il prodotto da una
posizione prestabilita: i gruppi di trasferimento
sono stati realizzati fondamentalmente per questo
scopo.
Un ulteriore condizione si verifica quando i prodotti,
in determinate situazioni, devono alimentare le
macchine a valle ed essere trasferiti mantenendo
inalterate le loro caratteristiche quali velocità,
senso di avanzamento, posizione rispetto agli assi
di trasporto, ecc.
Alcuni di questi gruppi possono essere montati e
considerati standard sui percorsi Pulsar, come le
testate di rinvio a penna sui nastri a tappeto o
come le unità a penna motorizzate sulla serie
C075M.
Solitamente i gruppi di trasferimento sono da considerarsi
“trasparenti” rispetto alla linea, anzi
ne migliorano le caratteristiche.
Solo in alcuni casi, come gli elevatori/discensori
per pallet, sono necessari
alcuni accorgimenti da portare sulla linea (lunghezza,
velocità, presenza di fotocellule, ecc.).
| UNITA' A PENNA MOTORIZZATA |
Il gruppo di trasferimento è costituito da un’unità a penna (cioè con rullo di rinvio di diametro molto piccolo) applicata ad una testata di traino standard della serie C075M.
L’unità a penna è motorizzata a sé. In alternativa può essere motorizzata
dalla testata di traino a cui viene applicata, risparmiando così un motore (con relativa sua gestione elettrica).
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| TESTATA DI TRAINO DOPPIA CON TRASFERITORE |
Il gruppo di trasferimento serve per movimentare il prodotto nelle zone di abbinamento tra un trasporto e l’altro (zone testata di traino e testata di rinvio).
Con questa soluzione si garantisce la continuità del piano di appoggio su cui vengono trasportati i prodotti.
Il gruppo consiste nell’aver applicato, nello spazio che si viene a creare accostando due testate (traino-rinvio), un piccolo nastro a tappeto motorizzato,
tramite una trasmissione a catena sul lato esterno di una fiancata della testata di traino. |
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| TESTATA DI RINVIO A PENNA A TENSIONAMENTO AUTOMATICO |
La testata di rinvio a penna possiede un rullo di rinvio di diametro molto piccolo che consente di ridurre il “buco”, cioè lo spazio vuoto che si viene a trovare durante un abbinamento fra due nastri (catena-catena, catena-tappeto, tappeto-tappeto).
Di solito questi gruppi a penna vengono utilizzati quando il prodotto trasportatoè di piccole dimensioni o corto, in quanto quest’ultimo potrebbe risentire maggiormente dello spazio vuoto precedentemente descritto.
Il tensionamento della tela in questo caso avviene automaticamente tramite cilindro pneumatico comandato da microswitch.
Quando è prevista una testata di rinvio (o traino) a penna su un nastro a tappeto, occorre fare attenzione al tipo di tela da montare: infatti non tutti i tipi di tappeto riescono a sopportare diametri di avvolgimento molto piccoli senza avere problemi di tenuta.
Questa tipologia di testata a penna è compatibile con le serie B045S e B090S.
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| TESTATA DI TRAINO CON CINGHIOLI |
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Il gruppo descritto è una testata di traino standard, a cui sono stati applicati
su entrambi i lati una serie di cinghie polycord per aumentare la superficie di appoggio.
Questa soluzione consente di avere un percorso a una via singola anche per i prodotti più larghi (purché questi siano abbastanza rigidi), e nella zona di scarico un piano di appoggio più grande, in modo da poter caricare la macchina a valle anche non in asse.
Ciò è importante perché rende l’impianto più economico. Infatti con questa
soluzione si riesce a far “sbandare” il prodotto portandolo a contatto con un eventuale filo fisso.
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| PIANETTO FOLLE A RULLI |
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Il gruppo descritto è un pianetto a rulli folli per il trasferimento del prodotto
da un nostro nastro della serie C075M ad una macchina del cliente.
Al contrario di altri gruppi di trasferimento, questo gruppo è folle: i rullini, che sono di materiale plastico, non sono motorizzati.
Il prodotto quindi avanza grazie alla sua velocità di base oppure, se il pianettoè inclinato verso il basso, sfrutta la gravità che si viene a creare.
Chiaramente questi gruppi non sono adatti per collegamenti in salita, in quanto non viene garantito il corretto arrivo del prodotto nel punto a valle (il prodotto si potrebbe fermare). |
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